Опыт по изменению электрического состояния облаков
В научных статьях, посвященных этому опыту, рассказывалось, что для его осуществления был выбран пассажирский самолет Ил-12 (тогда он был лучшим), оснащенный первым самолетным радиолокатором, который позволял «видеть» ливневые и грозовые облака, и оборудованный прибором, измеряющим напряженность электрического поля, контейнером для хранения сухой углекислоты и установкой для ее сброса. Говорилось также, что через несколько минут после сброса сухой углекислоты вершину мощного кучевого облака, проросшую до изотермы—15°С, в облаке развились мощные турбулентные движения: радиолокатор отметил появление крупных капель, а напряженность электрического поля облака выросла в сотню раз, достигнув назначений, близких к тем, которые отмечаются над вершинами грозовых облаков.
На основании этого и других подобных измерений указывалось, что электризация облака начинается с того момента, как в нем появляются кристаллики, на которых образуются крупные частицы, что именно смесь ледяных и водяных частиц — необходимый ингредиент для развития грозы, а так как осадки выпадают из облаков, где эта смесь образовалась, то можно понять указанную корреляцию между выпадением осадков и электризацией облаков. Отмечалось также, что поскольку засев облаков сухой углекислотой может варьировать осадки из них в значительных пределах, то есть основания надеяться, что, рационально выбирая облако и средства воздействия на него, можно и вызывать и прекращать грозовые явления.
